يشير نصف المقطّرات ذاتية الإلقاء الذاتية إلى نوع من الدردشة شبه التي يمكن أن تميل تلقائيًا زاوية النقل وإكمال مهمة التفريغ بسرعة أثناء التفريغ. كفاءة التفريغ عالية ، والتي يمكن أن توفر وقتًا كبيرًا للتفريغ والعمالة. لذا ، من أين تأتي الطاقة الهيدروليكية للتفريغ؟ دعونا نلقي نظرة معا.
يتكون المقطوع شبه المقطوع المستخدم لأغراض عامة بشكل أساسي من إطار وجهاز دعم ونظام هيدروليكي ونظام الفرامل وجهاز التوصيل ونظام التعليق وجهاز التقليب ونظام محور العجلات وجهاز السقف والنقل المنحنى. من بينها ، يعد النظام الهيدروليكي وحدة مكونة مهمة من نصف المقطورة. فقط تحت سيطرة النظام الهيدروليكي ، يمكن لتفريغ نصف المدى الكامل المهام ذات الصلة مثل التوقف والعودة والرفع والحد. في عملية التشغيل المحددة ، يمكن للنظام الهيدروليكي أن يميل ورفع عربة التفريغ شبه المقطورة بزوايا متعددة وفقًا للتصميم. بعد تحميل الشحنة وتفريغها ، تعود تلقائيًا إلى الارتفاع الأولي وفقًا للمسار الأصلي. يتم الانتهاء من وظائف أخرى أيضًا تحت سيطرة النظام الهيدروليكي.
لذلك ، فإن مكون الطاقة في النظام الهيدروليكي لنصف التفريغ هو المضخة الهيدروليكية ، والتي يمكن أن تحول الطاقة الميكانيكية للمحرك إلى طاقة هيدروليكية. إنها مضخة ترس خارجية خارجية ، مع ضغط أعلى بشكل عام حوالي 2. 0 وسرعة أعلى لا تتجاوز 2500 ثورة في الدقيقة. في السيارات ، عادة ما يتم استخدام إقلاع الطاقة الذي يقوده علبة التروس لدفع دوران المضخة الهيدروليكية. يتم توصيل إقلاع الطاقة مباشرة بالمضخة الهيدروليكية أو من خلال عمود نقل.
